合宿免許でマニュアル（MT）を取ろうか迷ってる大学生の皆さんへ。
こんにちは、げんです。「MT取ろうと思ってるけどMTって難しいって聞くし、どうしようかな…」そんな皆様のお悩みにお応えする記事を今回書きました。僕自身合宿免許でMTを取得しましたし周りのAT持ちの友達の意見も考慮した上で、結論から申し上げますと絶対にMTを取得することをお勧めします！その理由も詳細に書きましたので是非読んでください。
僕が合宿免許でMT免許を取得した際の体験談はこちらの記事に書いてますので一読お願いします！
記事の最後にはみなさんにぜひ伝えたいことも書きましたので読んでいただけると幸いです。
MTとATどっちがいいの？オートマ車とマニュアル車の違い
最初に申し上げました通りMTを取得した僕個人の意見として絶対にMTを取得することをお勧めします。その理由としましてはこのページの結論：マニュアルを取得するべき！マニュアルを取得するべき理由6選！というところで説明します。
ここではAT車とMT車の違いがまだよくわかってない方のためにAT車とMT車の違いを解説していきます！
まずは大前提！MT車はギアチェンジが手動！
AT車ではギアチェンジが自動で行われる一方、MT車はギアチェンジをクラッチ操作によって手動で行わなけばなりません。イメージが湧きにくいと思うので自転車で例えますね！自転車に乗ってる時のことを考えてみてください。平坦な道では高速ギアで重く漕いで坂道では低速ギアで軽く漕いで楽しますよね？この操作を手動で行うのがMT、自動でおこなってくれるのがATです！
合宿免許期間の違い！MTの方が２日間長い
ATの場合の合宿免許最短期間が14日間である一方、MTの場合の合宿免許最短期間は16日間となっています。基本的にはこの日数が最短期間ですが、特別な事情で自動車学校が休校になる場合を含むと数日間程度最短期間が伸びることもあります。また、 MTの方がATよりも２日間長い理由は、第一段階の場内技能教習の時間が３時限分多いためです。
料金の違い！MTの方が１〜５万円分高い
MTの合宿免許では３時限分の技能演習、２日間のホテル代、食事代などの料金などが加算されるためATの合宿免許よりもMTの合宿免許の料金が１〜５万円分高くなっています。ただ、AT限定免許を取得した後に限定解除しMT免許を取得する際にかかる費用は４〜８万円ほどになるのでいずれ限定解除するつもりなら最初からMTで取得した方が断然お得です。ちなみに、免許合宿費用の相場はATで３０万円前後となっています。MTはATの料金に１〜５万円分ほど上乗せした料金となります。
MT免許の合格率は？MT車の方が若干高い！
警察庁が発表する運転免許統計によるとMT車の合格率は74.2%でAT車の合格率は73.4とMT車の方が若干合格率が高いです。これは意外な結果ですね！ですので実際MT車の方が合格が難しいということはないのではないでしょうか。
参照元：運転免許統計 ２２ページ（令和3年版 警察庁交通局運転免許課）
MT車のシェア率は？MTのシェア率は1%程度
今現在MT車のシェア率は１%ほどで国内車の９９%がAT仕様となっています。ですので基本的に乗用車は殆どAT仕様となっているといって間違い無いでしょう。実際に僕もレンタカーをよく利用するのですがMT仕様の車は見たことがありません。今や国内車の殆どがAT仕様というのが現実のようです。
合宿の途中でMTからATに変更できるの？結論：基本的にできる！
MTでの合宿中にATに変更できるのかという疑問の答えは基本的にはできる！です。というのも、AT車の操作の方が圧倒的に簡単ですし授業数も減るだけなので基本的にはMTからATへの変更は可能です。ただ、差額分の料金の返金はしない場合が殆どですのでどうしてもという理由がない限りお勧めはしません。また、その逆のATからMTへの変更は原則不可能なことにも注意してください。
合宿免許でマニュアル（MT）を取得するのは難しい？
結論から言いますとMTを取得するのはATよりは難しいけど言うほど難しくはないです！MTの難所と言われているクラッチ操作や坂道発進、クランクやカーブなどの細い道系さえ乗り越えればあとはATと同じ用量でいけます！合宿免許前にこれらの難関を抑えておくことでいざ実際やってみるときに気持ちの余裕が出ます！（多分）
MTの難所解説！予習してみんなより一歩リード！
クラッチ操作が難しい！
まず第一の難関は、ギアチェンジの時に使うMT車特有の操作であるクラッチ操作です。クラッチを踏むことでエンジンとタイヤが離れ、クラッチの踏み込みを緩めるとエンジンとタイヤが接触し動力が伝わる仕組みです。これが雑だとエンジンの回転数とタイヤの回転数が合わずにエンストしたりするわけですね。この操作が本当に慣れないと難しい！クラッチ操作のコツはゆっくりクラッチを上げ下げすることです。とりあえず落ち着いてクラッチを上げ下げさえしとけばエンストすることは少ないです！いろいろいったものの慣れれば誰でもできるようになるのでできなくても落ち込まず根気強くがんばってください！
坂道発進が難しい！？正直イージー！
次に第二の難関である坂道発進です。MT車は坂道で停車すると勝手に後ろに下がっちゃいます。なのでうまい具合にハンドブレーキを使ったりしないといけません。ここは難関って言われてはいますけど正直全然簡単なので身構える必要はありません！ですので説明は省力します笑
クランクやカーブなどの細い道系
第三の難関はクランクやカーブなどの細い道系です。細い道を絶妙なアクセル加減と車幅感覚で乗り越えなければなりません。ここのコツは内輪差を意識することです！内輪差とは後輪の方が前輪よりも内側を通ってしまうことのことです。内輪差を意識して前輪を道に寄せすぎないようにすることで脱輪しないようにします。高い車幅感覚が要求されますがここまでこれたならクランクやカーブは絶対突破できるので頑張ってください！
結論：マニュアルを取得するべき！マニュアルを取得するべき理由6選！
MTが難しいと言われている三つの難関を説明しましたがここまで読んだみなさんも思ったことでしょう、「あれ、MTって案外簡単そうじゃね？」そうです！MTは言われてるほど難しくありません！実際昔はMT免許しかなかったわけですから誰でも取れるようになっているというわけです。
MTかATか迷っている皆さんへの結論として僕はMTを取得することをオススメします。その6つの理由をご紹介していきます。
１.限定解除の時との総合的なコスパの違い
MTの合宿免許費用はAT の料金に１〜５万円分上乗せした料金で、 限定解除するときの費用は４〜８万円かかります。つまり、後から限定解除するよりも最初からMTで取っておく方が大体３万円ほど安く済みます。
それだけでなくMTに実車する時限数も合宿免許で取得する方が３０時限ほど多いです。限定解除の時のMTの実車時限数は4～6時間程度で合宿だと３４時間と大きく異なります。
以上の理由から結局MTを取得することになってしまった場合の総合的なコストパフォーマンスは合宿免許の方が大幅に高いです！
２.ヨーロッパではMTが基本！
ヨーロッパのMTシェア率は90%ほどで殆どがMT車です。ですのでこれから一度でもヨーロッパで車を運転する機会がありそうな方はMTを取得しておくと間違いないです！ちなみに北米ではATがメインでMT車は10%ほどしかありません。
3.MT車はAT限定の車泥棒に盗まれない！
これはMTを所有することになった時のメリットなんですが、地味に大きいです！MT車はAT限定の車泥棒には動かせないので盗むことができません！AT限定免許の取得者は全体の７割ほどなので万が一車泥棒に目をつけられても70%の確率で盗まれません！これは少し安心ですね。
4.ブレーキペダルの踏み間違い事故が起きない！
AT車特有のよくある事故として停止している状態からブレーキペダルとアクセルペダルを踏み間違ってお店などに突っ込んでしまうという事故があります。MT車の場合、停止状態からアクセルペダルを踏んでもエンストするだけで車は動かないのでこの事故が起こる確率は0%となります。そもそも事故が起こらないように気をつけろという話ではあるんですが万が一の時に助かる確率が上がります！
5.MTの方がやっぱかっけえ！
個人的な意見ではあるんですがやっぱりMT車でガチャガチャやってる方がかっこいいです！昔の車とかもかっこいい車多いですしMT車はロマンありますよね。最近新海誠のすずめの戸締りを見たんですが芹沢の運転してたオープンカーがMTでした！あれはテンション上がりましたね。
6.MTは運転してる感あって楽しい！
最後はやっぱりこれに尽きます、運転するの楽しい！！ATはアクセル踏んどけば勝手にギアチェンジしてくれるんですがMTは自分の思い通りにギアチェンジすることができてそれがめっちゃ運転してる感あって楽しいんですよね。車と通じ合う感覚が生まれて車に対する愛着が湧きます笑僕は最近AT車しか運転してないんですがMT車を運転させてもらったりした時はやっぱり楽しいです。
MTあるある！MT免許にはこんなことが待ってるかも
ここではMTあるあるについても触れておきます笑個人的な意見に基づきますのでご了承ください！
まず一つ目はMTの合宿免許出会い無いがち
MTの合宿免許に来てる人ってほとんど男性なので出会い無いがちなんですよね！僕は一人だけMTを取得しに来てる女性を見かけたんですが通いの方でした。同じ授業とかでは基本的に出会い無いのでバスとか食堂とか別の場所で出会いを見つけることをオススメします！僕のオススメは初日のバスでキャリーケース持ってあげて出会い作ることですね。そのやり方については僕の合宿免許の体験談について書いた下の記事のイナバ自動車学校での出会い方についてっていう項で解説してます！興味がある方はぜひ！
↓の記事のイナバ自動車学校での出会い方についてっていう項で出会いの作り方解説しました！
【超厳選】おすすめ免許合宿所１選！結論：イナバ自動車学校【出会いが欲しいならここでOK
これはあるある？ATに変更する脱落者でがち
僕の場合なんですが一緒にMTの免許取ってた大学生の男子が一人ATに変更してました。最初から一緒に受けてたので途中から「あれ、そーいやいなくね？」って思ってたらAT車運転してました。MT勢は人数が少ない分仲間意識みたいなのも芽生えてくるので脱落者が出ると少し悲しいです。
ATでも坂道でシフトチェンジしがち
AT車にもセカンドギアとかにギアチェンジできるパドルシフトという機能があるんですが、ATは自動でギアチェンジしてくれるので特にこの機能使わなくても全然運転できちゃうんですよね。だけどMT免許の僕はAT車で坂道を走るときはしっかりギアチェンジしてMT風にAT車を運転しちゃいます笑
これで最後だ！免許証提示する時気持ちよくなりがち
これも完全に僕の性癖みたいなものなんですがレンタカー借りるときに免許証のコピー取られるんですよ。その際に友達に見えるように免許証を渡すんですね。そうすると大体友達が「あれ、お前MTやんけワロタ」みたいな反応してくれるんでそれ聞いて気持ちよくなってますね！なんやかんやわかる人いると思います笑
以上がMTあるあるです！個人的な話多めなのはご了承ください笑次の見出しではMT取得しようとしてる人たちにむけてメッセージかきました！ぜひ読んでいってください。
MTを取得しようとしてる君へ。挫けそうになったら読んでくれ。
MTはやっぱり簡単とまではいかないので挫折しそうになったり教官にATに変えたらって言われたりすることもあると思います。けどそこで諦めなければきっと合格することができます。僕も僕の友達もMTのクラッチ操作で挫折して（初歩の初歩ですw）萎えてましたが結局最短日でストレート合格することができました！カリキュラム通りに進まず３時限分くらい遅れちゃったこともあったんですが無事MT免許を取得することができました。延泊しちゃったりすることもあるかもしれませんが絶対MT取っといてよかったってなる日が来ると思うのでめげずに頑張ってください！合格後の世界で待ってます。
まとめ！ここまで読んでくださりありがとうございます！
本記事の結論は「MTかATで迷っている君、MTを取れ！」です。絶対MT取っといて損はないのでMT取るのがオススメです！そこまで値段変わりませんしね！
本記事をここまで読んでくださりありがとうございました。ATを取ることになってもMTを取ることになっても頑張ってください！無事免許を取得できることを祈ってます！
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